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Cambio el viento y el humo llego a Chacabuco

   

En la mañana del Domingo, los vecinos de Chacabuco amanecieron con la presencia de humo
proveniente de los incendios del Delta.
El humo también afecto al transporte publico debido a que muchas empresas de colectivo
se vieron obligadas a suspender su regreso a Capital Federal ya que en algunas
zonas la visibilidad es casi nula.


En el Día de ayer
 La Presidenta sobrevoló las zonas incendiadas y cuestionó a los productores que quemaron pastizales. Dijo que deberán responder por el daño causado; Cristina Kirchner dio "instrucciones para que se avance de manera civil y penal" sobre los responsables de los incendios de pastizales, que "afectaron los derechos colectivos de los argentinos".
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"AHORA EN CHACABUCO EL USO DEL CASCO ES OBLIGATORIO"
Se anunció oficialmente que a partir de esta semana  se deberá cumplir con la obligatoriedad del uso del casco y habrá sanciones vigentes para los que no acaten esa disposición contenida no solo en ordenanzas, sino también en la Ley de Tránsito Provincial. la gran mayoría de las muertes de conductores de motos y ciclomotores, se deben, según comprobación médica, a golpes que reciben en la cabeza con heridas de carácter irreversibles por carecer de protección. en golpes fuertes y que se salvan, a veces le quedan secuelas porque el cerebro que oficia como una computadora y comanda todos los movimientos del cuerpo, padece un "cortocircuito". A modo de ejemplo los empleados municipales van a tener que usar cascos que les comprará la Municipalidad. También, se supone, lo deberá hacer la policía y alcanzar también a los docentes que antes del receso escolar tripulan ciclomotores, porque es bueno el ejemplo para los chicos. Sin embargo ya hay muchos conductores que están usando casco. En Chivilcoy, para citar una ciudad cercana, es una novedad que alguien no calce casco, incluyendo los acompañantes, incluso los niños. Por último digamos que habrá secuestro de los vehículos que serán entregados, previo pago de la multa.

Selección del casco

Existen dos tipos primarios de cascos que proveen dos niveles distintos de cobertura: tres cuartas partes del rostro y rostro completo.

Cualquiera sea el estilo que usted escoja, puede lograr la mayor protección asegurándose de que el casco:

  • Cumple con las normas del Departamento de Transporte de EU (DOT) y el estado. (Los cascos con etiquetas de Snell Memorial Foundation le ofrecen una medida adicional de calidad.)
  • Ajuste correctamente todo alrededor.
  • Carezca de defectos obvios tales como rajaduras, material colchado movedizo o correas desgastadas.

Cualquiera sea el casco que usted seleccione, manténgalo ajustado de manera segura a su cabeza durante el viaje. De lo contrario, si usted se viera envuelto en un accidente, es probable que el casco salga despedido de su cabeza antes de poder protegerlo a usted.


Los accidentes de tránsito en Argentina conforman en su conjunto una de las causales de mayor índice en la tasa de mortalidad de la población.
Cada hora muere una persona y otras 22 sufren lesiones.

Estadísticas

25 Personas mueren por día.
 
 
 
  9.000 Personas mueren por año.
     
  120.000 Heridos de distinto grado y miles de discapacitados.
     

 

u$s 10.000 Millones anuales representan las pérdidas económicas ocasionadas por estos accidentes.
 

                             Reflexiones

En Argentina, el número de víctimas fatales por accidentes de tránsito equivale a 12 guerras de Malvinas por año.
 
 
 
 
En Argentina, el número de víctimas fatales por accidentes de tránsito equivale a la caída de un avión por semana con 170 pasajeros.
     
 

En Argentina, 2 personas mueren por día víctimas del virus HIV.
25 mueren por accidentes de tránsito.
     
 

En Argentina, en 1992, 60 personas murieron por la epidemia de cólera, 8.000 murieron por accidentes de tránsito.

CONOZCA LAS NUEVAS SEÑALES DE TRANSITO


 



 



 

EL MISTERIO DE LOS ACCIDENTES
¿En la Argentina mueren 12.500 personas por año en accidentes de tránsito, convirtiendo al país en campeón mundial? ¿O los que mueren son 7100? ¿O 4111? La increíble controversia es el corazón de una polémica que esconde los más variados intereses. Las acusaciones cruzadas hablan de que hay entidades a las que les convienen cifras altas, altísimas, de campeonato mundial, porque cuanto más atroz sea la estadística, más planes de capacitación venden, más asesoramientos a organismos oficiales consiguen, a más financiamiento internacional acceden o más caros se cobran los seguros del automotor. Pero están los que dicen que a otros –especialmente a los organismos oficiales– les convienen las cifras más bajas porque de esa forma se esconde la falta de política de seguridad vial del Estado, que no reduce las muertes que se producen en rutas y calles. Página/12 investigó el origen de las estadísticas, preguntó cómo se elaboran los datos y cómo se financian las entidades que dan a conocer los números, y adelanta algunas de las estrategias que preparan el Ministerio de Justicia y la Secretaría de Transportes para reducir la cantidad de muertes en accidentes.
 

          formas de prevenir accidentes...
 

  • Control de velocidades.
     

  •  Control de consumo de alcohol y drogas.
     

  • Campaña nacional tendiente al uso de cinturones de seguridad.
     

  •  Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito (ver aparte).
     

  •  Mapa de riesgo, puntos negros en todo el país.
     

  • Inclusión de la educación vial en todos los niveles de enseñanza.
     

  • Control de la emisión de registros de conducir.
     

  • Capacitación docente y policial.
     

  • Revisión técnica obligatoria.
     

  • Un plan de obras de seguridad vial.
     

  • Optimizar la señalización.